تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم

بورش او برورشه كما يطلق
عليها

بورشه شركة المانية
مختصه بصناعة السيارات الرياضية ذات الأداء العالي.انشئت الشركة عام 1931 على يد
المهندس الالماني فيريدناند بورشه الذي صمم أولى سيارات
فولكس واجن ويوجد مقر الشركة في zuffenhausen ، وهي مدينة في مقاطعةstuttgart
.

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Porsche250

فيريدناند
بورشه

فيريدناند بورشه من
مواليد سنة 1875 في مدينة مافرسدورف في بومن و متوفي في سنة 1951 في شتوتجارت و هو
مهندس سيارات مشهور حيث تعتبر سيارة VW الخنفساء من أشهر تصاميمه و اختراعاته كما
أنه مؤسس شركة بورشه للسيارات الرياضيه,نشأ بورشه كثالث ثلاثة أبناء لأنتون بورشه و كان قد بدا عليه الولع بالتقنية منذ صغره. بعد
دراسته بدء بورشه تكوينا مهنيا في محل والده و قام في نفس الوقت بمواصلة مسيرته
المدرسية في مدرسة ليلية. و كانت دراسات بورشه العالية الوحيدة قد إقتصرت على بعض
المحاضرات التي إستمع لها دون أن يكون دارسابالجامعة.سنة 1893 و في سن 18 بدء
فيريدناند بورشه العمل في شركة Vereinigten Electricit&aumlts-AG Béla Egger في فينا حيث صعد سلم التدرج
الوظيفي بسرعة من ميكانيكي إلى رئيس قسم الإختبارات. سنة 1898 تحول بورشه إلى شركة
k. u. k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co حيث قام
بتطوير أول سيارة بدفع رباعي للعجلات و بالطاقة المخضرمة. إلا أن بحوث فيريدناند
بورشه صارت مكلفة بالنسبة للشركة مما دفعه للتحول إلى شركة Daimler Motoren KG Brienz Fischer & Co كمدير لقسم البحوث و قسم
الإنتاج حيث إهتم بتطوير محركات الطائرات و السيارات الفردية إلى جانب السيارات
الرياضية. سنة 1916 تم تسميته كمدير عام للشركة و في 1917 تحصل على دكتوراه شرفية
من جامهة فينا. سنة 1923 ترك فيريدناند بورشه مشغله ليذهب إلى شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft حيث قام
بعديد الإختراعات الناجحة و التصاميم للسيارات الشيء الذي جعل جامعة شتوتغارت تمنحه
درجة دكتور مهندس شرفية سنة 1924. بعد إندماج شركة دايملر مع شركة بنز سنة 1926 فقد
فيريدناند بورشه وظيفته مما جعله يعمل لمدة قصيرة في شركة شتاير قام بعدها في سنة
1931 بتأسيس شركته و التي سماها Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH
حيث كان يمتلك 70% منها و كان سائق السيارات الرياضية أدولف روزنبارغر يملك
15% و أحد أصهاره 15%. و شركة بورشه اليوم من أشهر شركات تصنيع السيارات الرياضية,
وفي سنة 1933 إلتقي مع الزعيم النازي ادولف هتلر لتصميم سيارة الشعب فولكسواجن VW
غير أنه في الحرب العالميه الثانيه صمم دبابات panzer وبعض
المركبات الحربيه للجيش مثل tiger tank و Elefant tank destroyer وغيرهما .

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Normal

علامة بورشه التي صممها فريدناند
بورشه

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Adolf_Hitler_et_Porsche

1933 فيريدناند بورشه مع الزعيم النازي أدولف
هتلر

تاريخ بورشه

بورش 64 هي أول
سياره تصنعها بورش في عام 1936 وأستخدم فيهاعناصر كثيره من Volkswagen
Beetle.

بورش 64

ثم بعد ذلك قرر نجل فيريدناندبورشه, فيرري
بورشه أن يبني سياره خاصه به لأنه ببساطه لم يجد سياره مثيره فنتج عن ذلك
أول سياره فعليه لشركة بورشه وهي بورشه 356 والتي صنعت في ورشه صغيره في Gmünd,Austria صنعت من الالومنيوم وظهرت رسميا في 1948 ونجحت هذه
السياره نجاح ساحق وفي 1956 إحتفلت الشركه إحتفال سنوي ال25 بإنتاج 10,000 سياره
بورشه 356.

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم R3561s

بورشه 356

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم 70kA

الإحتفال السنوي لتصنيع 10,000 سياره بورشه
356

وفي عام 1964 بعد تحقيق نجاح في
سباقات السيارات مع السياره الاسطوره سبيدر 550 أطلقت بورشه
سيارتها العريقه911 تتكون من 6 إسطوانات ( boxer air-cooled, rear-engined )
صممهاالأبن الاكبر فيرري بورشه و فريديناند اليكسندر بورشه .

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Ferry

فيرري بورشه الأبن الأكبر ومصمم بورشه
911

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم PORGRU008

بورشه 911

بورشه 911 أعرق سياره
رياضيه, وأكثر من 41 عام من
النجاح(1964–ToDate)

1964 أعطي فريق التصميم ويقوده فيرري بورش الرقم التسلسلي لكل مشروع لهم 356
,550 , وهكذا... فأعطوا التصميم رقم 901 , فإعترضت شركة بيجو لأن لها حق الملكيه في
الأرقام التسلسليه x0x مثل 904 ,908,906 فتم تعديل الرقم الي الأسم الحالي 911 ويعد
هذا النموذج من أنجح الموديلات الرياضيه علي حلبة السباق والأكثر مبيعا أيضاويوجد
15 موديل مختلف من بورشه 911 مثل 911 كاريرا 3.6 ليتر بقوة 325 حصان , 911 كاريرا s
بقوة 355 حصان , 911 تربو 3,6 لتر بقوة 480 حصان, جي تي 3 بقوة 305 حصان , جي تي 2
أقوي 911 حتي الان 3.6 بقوة 530 حصان بسرعه قصوي 329 كم/س .

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Porsche-911-turbo-32

911 تيربو(996)

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم 112_0710_16z+2008_porsche_gt2+rear_three_quarter_view

بورشه 911 جي تي 2 (997)

موديلات بورشه المختلفه

يوجد أربع موديلات أساسيه من بورشه بوكستر 2.7 بقوة 245حصان و بوكستراس 3.4
لتر بقوة 295 حصان وهي أقل فئه في بورشه, بورشه كايمان 2.7
لتر بقوة 245 حصان و كايمان اس 3.4 لتر بقوة 295 حصان
ويميزها عن شقيقتها البوكستر السرعه القصوي وقوة الأداء علي حلبة السباق ,وايضا
كايمان تسد الفجوه الكبيره بين بورشه 911 و بوكستر.
يأتي الموديل 911 كأهم الموديلات
والأكثر في المبيعات بين السيارات الرياضيه في العالم , واخيرا أقتحمت بورشه مجال
4x4 suv حيث غزت سوق suv (سياره خارقه لجميع الأستخدامات)
بموديل الكايان حيث أنها أصبحت الأولي في العالم وأطاحت بالمنافسين مثل BMW X5 و
Mercedes M Class. هذه الموديلات هي الأربع خطوط الأنتاج الأساسيه لبورشه ,وكان
هناك خط إنتاج كاريرا GT أقوي وأسرع سياره أنتجتها بورشه
علي الإطلاق وبعد نجاح ساحق تم إيقاف خط إنتاج كاريرا GT بعد أن تم إنتاج 1270
سياره فقط بين عام 2005 -2006 ,غير أن بورشه سوف تدخل في مجال السيدان في عام 2009
بسيارتها الباناميرا الفارهه لتنافس بهاBMW M5 , Mercedes
AMG وغيرها من السوبر سيدان .

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Panamera-4

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم 12a8f9f08fef311fedf38b6ff672d6b6_1

بورشه باناميرا

تم تصنيف سيارات بورشه الرياضية عام 2006 على انها أكثر السيارات هيبة
من قبل معهد الرفاهية في نيويورك من خلال استطلاع للرأي لمايفوق 500 عائلة لا يقل
مدخولها السنوي عن 200 الف دولار أمريكي

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Boxster5

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Boxster5

بورشه بوكستر

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم 3538-03

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم 431122

بورشه كايمان

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Porsche-cayenne-2008-first-preview-9514

بورشه كايان

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم 2-aug21-porsche-carrera-gt1

بورشه كاريرا GT

شركة بورشه وحلبة
السباق
أشتهرت بورشه أنها من أشرس
واقوي المنافسين في السباقات بكل أنواعها حيث تعدت تحقيقها للفوز أكثر من 28000 ألف
سباق مختلف .

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم MSSat303

بورشه GT3

وأول فوز تاريخي لشركة بورش في سباق Targa
Florio عام 1956 في جزيرة سيسلي في إيطاليا حيث حقق الايطالي Umberto Magliolo الفوز بسيارته البورشه الأسطوره 550 سبيدر ولمدة
17 سنه أخذت بورشه تستكمل مسيرة فوزها ولم تتمكن أي شركه منافسه أخري من تحقيق هذا
الفوز المتكرر حتي الان..

تاريخ شركة بورش أعرق شركه للسيارات الرياضيه في العالم Splash-image

Targa florio

لا جدل في أداء سيارات بورشه الرياضي الخارق ولكن البعض
يختلف في أنها من أكسل الشركات في التطوير في الشكل الخارجي رغم إتجاه الشركه
الدائم للتطوير والبعض الاخر يري أن بورشه أسطوره في تصميمها, ومع كل هذا الجدل تظل
شركة بورشه أعرق شركات السيارات ورائده في مجال السيارات الرياضيه الخارقه

شكرا يا اخي ديفد

لا شكر على واجب

مشكور حبي ديفد

شكرا

شكرا ديفد
عاشت ايديك

شكرا

شكرا على مروركم الحلو